下穿既有鐵路干線立交工程常采用預(yù)制綜合管廊模具整體頂進(jìn)技術(shù)，預(yù)制綜合管廊模具的優(yōu)點(diǎn)是在保證鐵路線路安全運(yùn)營(yíng)的前提下，直接用頂進(jìn)設(shè)備將在工作坑預(yù)制好的鋼筋混凝土綜合管廊模具頂入鐵路路基，形成下穿鐵路的立交工程。

1.綜合管廊模具主要施工方法

綜合管廊模具工程采用線上方架設(shè)D24型便梁加固，線路下方采用8m+16m+16m+ 8m 4跨箱涵整體頂進(jìn)的施工方法進(jìn)行，預(yù)制綜合管廊模具在頂進(jìn)工作坑內(nèi)預(yù)制而成。

2.綜合管廊模具工作坑降水及開(kāi)挖

綜合管廊模具頂進(jìn)工作坑基底位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，局部土層夾雜薄層粉砂，地質(zhì)條件差，承載力低，地下含水量豐富。頂進(jìn)工作坑開(kāi)挖面積大，工作坑面積達(dá)到4400m2，根據(jù)工程地質(zhì)及水文情況，頂進(jìn)工作坑設(shè)計(jì)采用φ60 cm高壓旋噴樁作止水帷幕，工作坑范圍內(nèi)布置管井，間距15m，井深15m，管井采用φ60cm無(wú)砂混凝土管。