通過對過水箱涵模具翻轉(zhuǎn)和吊裝狀態(tài)采用靜力分析方法進(jìn)行分析，對使用狀態(tài)下的過水箱涵模具采用移動恒載進(jìn)行加載，給出箱涵的應(yīng)力分布，得出以下結(jié)論及建議:

1)在過水箱涵模具吊裝狀態(tài)時，過水箱涵模具四個吊點處存在應(yīng)力集中，周邊呈應(yīng)力分散狀態(tài)，且過水箱涵模具頂板上半部分應(yīng)力較大，下半部分應(yīng)力相對較小，側(cè)壁靠近吊環(huán)的部分和節(jié)點內(nèi)側(cè)應(yīng)力也相對較大。應(yīng)力集中區(qū)域面積很小，只在吊環(huán)所在位置附近，應(yīng)當(dāng)對吊環(huán)附近位置進(jìn)行鋼筋補強，且吊環(huán)應(yīng)具有一定的錨固深度以分散應(yīng)力。需要特別注意的是應(yīng)力結(jié)果與吊索的角度有一定的關(guān)系，實際工程中應(yīng)盡量增大吊索角度，減小水平向應(yīng)力。

2)在過水箱涵模具使用狀態(tài)下，過水箱涵模具底部中心處與底部節(jié)點處應(yīng)力較大，其他位置應(yīng)力相對較小。根據(jù)應(yīng)力圖形中應(yīng)力大小，不超過1 MPa，可以認(rèn)為箱涵在正常使用狀態(tài)下安全。但應(yīng)注意路基的不均勻沉降，溫度應(yīng)力，滲流等問題可能造成過水箱涵模具結(jié)構(gòu)的破壞或影響箱涵正常功能的使用，實際工程中應(yīng)重點關(guān)注這些方面。