綜合管廊模具作為現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其發(fā)展歷程備受關(guān)注。近日，梳理國內(nèi)外過水箱涵模具的發(fā)展情況，我們可以清晰看到其起源與演變。

綜合管廊起源于 19 世紀(jì)的歐洲，此后便開啟了飛速發(fā)展的歷程。1833 年，法國率先規(guī)劃地下排水系統(tǒng)，并大規(guī)模修建過水箱涵模具，為城市的地下管網(wǎng)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。1861 年，英國建成本國首條地下綜合管廊，緊跟城市發(fā)展需求。1890 年，德國也啟動(dòng)管廊工程，不斷完善城市基礎(chǔ)設(shè)施布局。日本雖起步較晚，1926 年才修建第一條過水箱涵模具，但憑借高效的發(fā)展策略，在整體理論技術(shù)和施工應(yīng)用方面已躋身國際先進(jìn)行列。

在我國，1958 年天安門廣場(chǎng)下方建成首條約 1076 米長的綜合管廊，這一舉措正式拉開國內(nèi)綜合管廊建設(shè)的大幕。1994 年底，上海張楊路建成一條長約 111 米的大規(guī)模過水箱涵模具，其采用矩形兩艙室結(jié)構(gòu)，分別安置燃?xì)馀c電力管線，內(nèi)部配備照明、通風(fēng)、排水、火災(zāi)預(yù)警、集成化信息采集等系統(tǒng)，設(shè)施完備，標(biāo)志著國內(nèi)綜合管廊建設(shè)正式邁入現(xiàn)代化階段。

然而，不可忽視的是，預(yù)制裝配式過水箱涵模具在我國起步相對(duì)較晚，尤其是多艙大斷面管廊預(yù)制技術(shù)目前仍有待進(jìn)一步完善成熟。這既是挑戰(zhàn)，也是發(fā)展機(jī)遇，預(yù)示著未來在相關(guān)技術(shù)研發(fā)和工程實(shí)踐方面還有廣闊的提升空間。 隨著技術(shù)革新與建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累，有望推動(dòng)我國綜合管廊建設(shè)邁向更高水平，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障。